La Lancia Beta est une voiture de tourisme compacte produite par le constructeur italien Lancia entre 1972 et 1984. Elle a été conçue pour succéder à la Lancia Fulvia et a été fabriquée en différentes versions, dont les carrosseries berline, coupé, coupé deux portes, cabriolet et break.
La Beta a été proposée avec plusieurs options de moteurs, y compris des moteurs à essence tels que le 1,3 litre, le 1,4 litre, le 1,6 litre, le 1,8 litre et le 2,0 litres. Certains modèles étaient également disponibles avec des moteurs diesel. Les transmissions manuelles à cinq vitesses étaient couramment utilisées, bien que certaines versions aient également été équipées de transmissions automatiques à trois vitesses.
La Beta était réputée pour sa tenue de route sportive et sa maniabilité. Elle était souvent considérée comme l'une des voitures les plus agréables à conduire de sa catégorie. Elle était également appréciée pour son design élégant et sa qualité de fabrication, typiques des voitures italiennes.
Cependant, la Beta a souffert de problèmes de fiabilité, notamment en ce qui concerne la rouille, qui était un problème courant sur de nombreux exemplaires. Sa réputation a été ternie par les problèmes mécaniques récurrents, ce qui a finalement contribué à sa fin de production en 1984.
Malgré ces problèmes, la Lancia Beta est toujours appréciée des passionnés de voitures classiques et reste un symbole de l'industrie automobile italienne des années 1970.
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